Si et mous amb dues rodes

Moto o bicicleta? Amb moto i de gran cilindrada, sí. I veig la última campanya del Servei Català de Trànsit i m’agrada. Conduir una moto gran requereix una plus de responsabilitat, no només envers els altres sinó envers un mateix. Ja se sap que anar amb moto implica menys protecció i qualsevol imprevist pot comportar conseqüències greus. No hi ha res més a dir, en penso.

Ara que potser caldria proposar algun altre tipus de mesura. Perquè un cop tens el carnet de moto (per portar motocicletes de més de 125cc), només hi ha una limitació de dos anys en què no pots sobrepassar els 250cc o 36 cv. I un cop passen els dos anys, se suposa que ja estàs capacitat per dur qualsevol cilindrada. Dic que se suposa, perquè a la pràctica, no és el mateix una 250cc que una 500cc. Apelar a un exercici de responsabilitat és, en la meva opinió, una mica agoserat i, perquè no dir-ho, també una mica ridícul. Potser fora millor fer-ho progressiu.

L’altre qüestió que em sembla una mica ridícula (pensant en els missatges “preventius” d’aquestes campanyes) és que es pugui dur moto fins a 125cc tenint només el carnet de cotxe. No ho veig. Més que res, perquè la conducció d’un cotxe és diferent a la de moto.

Potser s’hi barregen opinions econòmiques, penso jo, com que els vehicles són un dels motors de l’economia (mai millor dit). Així doncs…

I després hi ha les condicions de les carreteres i els anomenats “mecanismes de protecció”, més popularment coneguts com guardarrails (o “quitamiedos”, que més que treure’ls el que fan és posar la por al cos). Que són realment un perill per als motoristes però també pels usuaris de bicicleta.

Total, que les campanyes estan molt bé, però una mica més de coherència, que després venen els accidents i les lamentacions, i busquem culpables només en una direcció.